Publié le lundi 14 septembre 2026 à 06h00 — Antenne Innlandet — Sources : 13 septembre 2026 et 14 septembre 2026
Les actualités innlandet des dernières 48 heures : la Gjøvikbanen reste fermée entre Oslo S. et Hakadal après l’apparition de « trains fantômes » dans le système de signalisation de Bane Nor. Le nord de l’Østerdalen conserve l’un des plus faibles taux d’exclusion du marché du travail du comté. À Hamar, l’avenir de l’aéroport fait l’objet d’un débat frontal.
Actualités innlandet : des « trains fantômes » bloquent la Gjøvikbanen
La réouverture de la Gjøvikbanen était prévue tôt samedi matin, après deux semaines de fermeture pour travaux. Elle n’a pas eu lieu. Le système de signalisation détecte des trains qui n’existent pas, un phénomène que Bane Nor appelle « spøkelsestog », les trains fantômes (NRK Innlandet).
« En termes simples, il y a des courants qui partent à la dérive dans l’installation, ce qui fait que nous n’obtenons pas les bonnes valeurs dans notre système de signalisation », explique Lars Rugtvedt, directeur régional par intérim chez Bane Nor. « Nous n’avons jamais connu cela auparavant », ajoute-t-il (NRK Innlandet). La panne fait signaler des trains sur des voies en réalité vides. Le scénario inverse est jugé plus préoccupant : un train réellement présent pourrait ne pas être détecté. « Si nous ne savons pas s’il y a des trains sur la section, il n’est pas défendable d’y circuler », résume Lars Rugtvedt (NRK Innlandet).
Bane Nor et Vy indiquent sur leurs sites que la ligne reste fermée entre Oslo S. et Hakadal jusqu’au 19 septembre. Des bus remplacent les trains sur ce tronçon. « Nos spécialistes examinent le dossier et, en attendant, des bus circulent sur la section, comme pendant la période de travaux », indique la chargée de presse de Bane Nor, Anna Langhammer (NRK Innlandet). C’est Vy qui met en place les bus. Les trains circulent normalement sur la partie nord de la ligne, soit Hakadal – Gjøvik et Roa – Gjøvik. La durée nécessaire à la correction de la panne reste inconnue (NRK Innlandet).
Emploi : le nord de l’Østerdalen affiche des chiffres solides
Les communes les plus septentrionales de l’Østerdalen présentent depuis longtemps une faible part d’habitants hors du marché du travail. On y compte moins de personnes en invalidité, en arrêt maladie et au chômage que dans de nombreux autres secteurs d’Innlandet, selon les chiffres de Nav (NRK Innlandet).
« C’est sans doute comme ça qu’on est nés. On veut être au travail, et on se présente au travail », dit Solvår Riise, acheteuse chez Staur Fjellbakeri (NRK Innlandet). L’entreprise de Tolga, plus gros employeur de la commune, produit notamment des fonds de pizza et des pains pita pour toute la Scandinavie. Elle compte 60 salariés et un taux d’absentéisme maladie à peine supérieur à 1 %. « Le fait que les gens se sentent bien au travail joue un rôle dans la baisse de l’absentéisme », estime Solvår Riise (NRK Innlandet).
Le directeur Gunnar Ødegaard dirige une entreprise en croissance, qui emploie désormais des salariés de neuf nationalités (NRK Innlandet).
Hamar : débat tendu sur l’avenir de l’aéroport
À Hamar, l’avenir de l’aéroport suscite des échanges tendus. « Nous ne pouvons pas être naïfs et commettre une erreur cardinale », déclare un acteur local dans les colonnes de Hamar Arbeiderblad, qui évoque une guerre de mots sur le dossier (Hamar Arbeiderblad, 14 septembre).
La même édition signale la disparition prochaine d’un service, source de mécontentement pour ses usagers, et un bien mis en vente à 14,5 millions de couronnes, finalement vendu bien en dessous de ce prix (Hamar Arbeiderblad, 14 septembre). À Lillehammer, un hôtel cherche un nouveau directeur ; le profil recherché doit aimer « être là où ça se passe » (GD Gudbrandsdølen, 14 septembre). Le quotidien rappelle aussi qu’un habitant de Lillehammer a été le bras droit du prince héritier pendant deux ans (GD Gudbrandsdølen, 13 septembre).
📌 Brèves locales
Une voiture est entrée dans un troupeau de vaches sur la route nationale 24, près de Harasjøen. Une vache est morte sur le coup et deux ont été euthanasiées en raison de blessures importantes, indique le chef d’opération Per Solberg, de la police. Trois personnes se trouvaient dans le véhicule ; aucune n’a été gravement blessée, mais toutes ont été conduites au service d’urgence pour un contrôle. Le véhicule, fortement endommagé, a été remorqué. L’éleveur était sur place pour examiner les autres animaux (NRK Innlandet).
Les services de secours ont porté assistance à des personnes en réalité virtuelle (NRK Innlandet). Le Gudbrandsdølen retient par ailleurs deux dossiers de sécurité : un avertissement contre une pratique de pêche dangereuse, qui a causé plusieurs décès, et un risque de nouvelle fermeture d’un pont si les usagers ne font pas preuve de raison (GD Gudbrandsdølen, 13 et 14 septembre 2026).
Sources : NRK Innlandet, Hamar Arbeiderblad, GD Gudbrandsdølen, The Local Norway — Période : 13 septembre 2026 et 14 septembre 2026
